Hội nhà báo Việt Nam

Grab “tố” Tổng cục Thuế áp dụng Nghị định 126 là không hợp pháp: Ai sai, ai đúng?

16/12/2020

Việc Grab "mượn" quy định tại Nghị định 126 để tăng giá cước và phần trăm chiết khấu đang gây ra nhiều tranh cãi, bởi Grab dù là mô hình kinh tế chia sẻ nhưng lại đẩy phần khó về phía các đối tác và giành phần lợi ích về phía mình.
Ngành Thuế đề nghị Grab có trách nhiệm với người lao động

13/12/2020

Mặc dù vấp phải sự phản đối của hàng trăm lái xe GrabBike về tỷ lệ khấu trừ cao nhưng Grab Việt Nam vẫn bảo lưu tăng tỷ lệ khấu trừ tính trên doanh thu cuốc xe đối với đối tác lái xe GrabCar và GrabBike. Trước tình hình trên, Tổng cục Thuế đã yêu cầu Công ty TNHH Grab cần đề cao trách nhiệm xã hội đối với người lao động, lái xe tại Việt Nam để góp phần tạo môi trường kinh doanh lành mạnh, bình đẳng.
Tăng thuế VAT xe công nghệ, ai được và ai thiệt nhiều nhất?

10/12/2020

Sau khi mức thuế VAT tăng lên 10% đối với dịch vụ xe công nghệ, giới tài xế “kêu” rằng họ bị thất thu nhiều hơn. Để bù lại, Grab ngay lập tức tăng cước phí.
Tổng cục Thuế: Grab phải có trách nhiệm điều chỉnh lại cơ cấu giá

10/12/2020

Tổng cục Thuế khẳng định: Nghị định 126 không làm tăng giá cước vận tải cũng như mức thuế đối với tài xế. Grab phải có trách nhiệm điều chỉnh lại cơ cấu giá tính thuế để đảm bảo không ảnh hưởng đến quyền lợi người tiêu dùng cũng như thu nhập của tài xế.
Tổng cục Thuế: Nghị định 126 không làm tăng nghĩa vụ thuế của lái xe Grab

09/12/2020

Tối muộn ngày 8/12, trả lời phóng viên TTXVN, đại diện Tổng cục Thuế cho biết, thông tin của Grab cho rằng do tác động của Nghị định số 126/2020/NĐ-CP ngày 19/10/2020 của Chính phủ quy định chi tiết một số điều của Luật Quản lý thuế số 38/2019/QH14 dẫn đến Grab tăng giá cước từ 8 - 18% đối với từng loại hình dịch vụ và ở từng khu vực khác nhau, đồng thời giảm tỷ lệ chia cho lái xe 7% là hoàn toàn không đúng.
Ngừng thí điểm xe công nghệ: Nhìn từ doanh nghiệp và khách hàng

21/02/2020

Thay vì hoạt động trong khuôn khổ của một đề án thí điểm triển khai ứng dụng khoa học công nghệ hỗ trợ quản lý và kết nối hoạt động vận tải hành khách theo hợp đồng (taxi công nghệ), từ ngày 1/4 tới, các mô hình như: Grab, Vato, Emdi, FastGo, beCar… có thể chính thức hoạt động trên phạm vi toàn quốc. Tuy nhiên sự thay đổi này đang khiến khách hàng lo lắng giá cước sẽ bị điều chỉnh theo.
Từ vụ lái xe grab bị cướp giết: Đừng vì mưu sinh mà tặc lưỡi liều mình

04/10/2019

Những vụ cướp, giết tài xế xe ôm như vừa rồi không chỉ thiệt hại về tài sản và sinh mạng nạn nhân mà còn khiến xã hội bất ổn, dư luận hoang mang.
Sự thật về vụ hai tên cướp sát hại nam sinh chạy GrabBike

03/10/2019

Với mục đích đi Hà Nội chơi bời, nhưng khi hết tiền tiêu hai đối tượng người Yên Bái đã quyết định chọn các xe ôm làm mục tiêu để cướp.
Thu thuế với tài xế xe công nghệ, bao nhiêu là vừa?

24/09/2019

Thời gian qua đã xảy ra hàng loạt lùm xùm liên quan đến thu thuế của tài xế xe công nghệ, trong đó tập trung chủ yếu ở tài xế Grab. Nhiều tài xế cho rằng ngưỡng chịu thuế trên 100 triệu đồng/năm, không bao gồm giảm trừ gia cảnh và không trừ chi phí, chẳng hạn như tiền xăng, khấu hao xe…, theo như quy định hiện nay là bất hợp lý và cần phải điều chỉnh.
Hàng trăm ngàn xe ôm công nghệ sẽ “vướng” khấu trừ trong thuế thu nhập

03/09/2019

Hiện nay, theo hướng dẫn từ cơ quan thuế, tài xế xe ôm công nghệ như GrabBike của Grab, Go-Bike của go-Viet, BeBike của Be, MyGo của Viettel và FastBike của FastGo… đều sẽ phải đóng thuế thu nhập cá nhân nếu có tổng thu nhập mỗi năm từ 100 triệu đồng trở lên vì được xếp vào diện “cá nhân kinh doanh”…